เคส MF - ชั้นใต้ดินที่จอดรถญี่ปุ่น

โรงจอดรถใต้ดิน 14 แห่งในวิทยาเขต Jinnan ของญี่ปุ่นได้เสร็จสิ้นโครงการเปลี่ยนระบบไฟอัจฉริยะแล้วในขณะที่ปรับปรุงประสบการณ์การใช้ไฟ ระบบไฟในโรงรถที่ได้รับการดัดแปลงสามารถประหยัดไฟฟ้าได้ 220000 กิโลวัตต์ต่อปี ประหยัดค่าไฟฟ้าได้ 115,000 หยวน และอัตราการประหยัดพลังงานสูงถึง 65%

ตามรายงาน วิทยาเขต Jinnan ในญี่ปุ่นมีอู่มอเตอร์ใต้ดิน 4 แห่ง และอู่จักรยานใต้ดิน 10 แห่งก่อนการปรับปรุงใหม่ มีการติดตั้งหลอดฟลูออเรสเซนต์แบบดั้งเดิมขนาด 1800 36Wเนื่องจากหลอดไฟสวิตช์แบบแมนนวลดั้งเดิมนั้นจัดการด้วยตนเองได้ยาก โรงจอดรถจึงต้องเปิด "ไฟคงที่" ตั้งแต่เช้าจรดค่ำ และการใช้พลังงานต่อปีเกือบ 500,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงแม้ว่าพนักงานจะเสริมความแข็งแกร่งในการจัดการการประหยัดพลังงานและใช้โหมดการส่องสว่างแบบช่วงเวลา แต่ก็ยังต้องใช้พลังงาน 340000 กิโลวัตต์ต่อปีและค่าไฟฟ้าอยู่ที่ 176800 หยวนต่อปีนอกจากนี้ โรงจอดรถใต้ดินจะชื้นในฤดูร้อน และหลอดฟลูออเรสเซนต์ก็เสียหายได้ง่ายจากความชื้น ดังนั้นโรงเรียนจึงต้องใช้กำลังคน ทรัพยากรวัสดุ และทรัพยากรทางการเงินเป็นจำนวนมากทุกปี เพื่อรักษาการทำงานประจำวันของไฟในโรงรถ ระบบ.

เพื่อที่จะแก้ปัญหาการใช้พลังงานขนาดใหญ่และค่าบำรุงรักษาที่สูงของระบบไฟส่องสว่างในโรงรถใต้ดิน และตระหนักถึงการจัดการที่ดียิ่งขึ้น ฝ่ายสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของญี่ปุ่นได้ดำเนินการเปลี่ยนรูปแบบการประหยัดพลังงานของระบบแสงสว่างในโรงรถใต้ดิน 14 แห่งของวิทยาเขต Jinnan ตาม หลักการของ "คาร์บอนต่ำและการประหยัดพลังงาน"

ฝ่ายสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของญี่ปุ่นได้นำรูปแบบการเปลี่ยนแปลงของ "ไฟ LED + ระบบควบคุมอัจฉริยะ" มาใช้โดยการเปรียบเทียบและการเลือกรูปแบบตามแผน หลังจากคำนวณประสิทธิภาพแสงและการวัดทดลองของไฟส่องสว่างบนถนนในสถานที่แล้ว หลอดไฟ LED 18W จะถูกนำมาใช้ในโรงรถหลังการปรับปรุงใหม่เพื่อแทนที่หลอดฟลูออเรสเซนต์แบบเดิม 36W ก่อนการปรับปรุงใหม่ การใช้พลังงานจะลดลงครึ่งหนึ่ง แต่สามารถปรับปรุงการส่องสว่างได้หลังจากการเปลี่ยนแปลง โรงรถใช้โหมดการควบคุมของ "เซ็นเซอร์มือถือส่วนหน้า + เกตเวย์อัจฉริยะ + การจัดการแพลตฟอร์มระบบคลาวด์ส่วนหลัง" ซึ่งสามารถตรวจสอบการจราจรระหว่างผู้คนและยานพาหนะได้ทันท่วงที และเชื่อมโยงตัวควบคุมแสงเพื่อปรับความสว่างอย่างชาญฉลาด ของโคมไฟ;หลังจากการเปลี่ยนแปลงโรงรถจะรวมเข้ากับระบบควบคุมอัจฉริยะของหลอดไฟเดี่ยวซึ่งสามารถควบคุมค่าปัจจุบันของหลอดไฟแต่ละดวงได้อย่างอิสระเพื่อให้ความสว่างของหลอดไฟเปลี่ยนแปลงในช่วง 0 ~ 100% ตามความต้องการและ การใช้พลังงานของหลอดไฟก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ดังนั้นระบบไฟส่องสว่างจึงตระหนักถึงการประหยัดพลังงานรอง

นอกจากนี้ ฝ่ายสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของญี่ปุ่นยังได้นำหลักการ "แสงสว่างตามต้องการ การอนุรักษ์พลังงาน และลดการปล่อยมลพิษ" และกำหนดความต้องการแสงสว่างของถนนแต่ละส่วนในเวลาที่ต่างกันตามขนาดโรงรถ สถานที่จอดรถ และจำนวนที่แตกต่างกัน และ รูปทรงโรงรถ เพื่อออกแบบอย่างมืออาชีพและใช้เทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยอย่างเต็มที่ ชุดแผนแสงสามชุด ได้แก่ "โหมดประหยัดพลังงานรายวัน" "โหมดประหยัดพลังงานสุดวันหยุด" และ "โหมดแสงเต็มฉุกเฉิน" ได้รับการจัดทำขึ้นเพื่อสร้างโซลูชันอินเทอร์เน็ตอัจฉริยะของสิ่งต่าง ๆ เพื่อให้มั่นใจว่าการใช้แสงตามความต้องการในเชิงลึกและลดการใช้พลังงานโดยตรง

“ขอบคุณมากสำหรับผลิตภัณฑ์และบริการของ Ming Feng Lighting การปรับปรุงโรงรถนี้ไม่เพียงแต่มาแทนที่หลอดประหยัดไฟเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การจัดการพลังงานที่ประณีตยิ่งขึ้นด้วย ถัดไป สำนักงานประหยัดพลังงานวางแผนที่จะใช้ระบบไฟอัจฉริยะแบบใหม่เพื่อ พื้นที่สาธารณะของห้องเรียนและอาคารโดยมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของสิ่งอำนวยความสะดวกอัจฉริยะ บริการที่สะดวก และการจัดการที่ประณีตด้วยวิธีการอันชาญฉลาด " ผู้ที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบแผนกสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของญี่ปุ่นกล่าว

ชั้นใต้ดินที่จอดรถของญี่ปุ่นใช้ไฟสามดวงของเราซึ่งให้ความสว่าง 150lm/w เป็นโคมไฟในอุดมคติเพื่อแทนที่โคมไฟตารางฟลูออเรสเซนต์ 2x58W ซึ่งช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าได้มากกว่า 60% แต่การเพิ่มระดับลักซ์ ทำให้คนขับขับปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อจอดรถใต้ชั้นใต้ดิน

ในขณะเดียวกัน MF ได้จัดหาหลอดอัจฉริยะพร้อมเซ็นเซอร์ไมโครเวฟสำหรับที่จอดรถด้วย

สถานการณ์ปัจจุบันของที่จอดรถใต้ดิน: แสงสว่างของที่จอดรถใต้ดินไม่ดี และปัญหาด้านแสงสว่างทำให้นักพัฒนาและผู้ใช้งง ส่วนใหญ่ในด้านต่อไปนี้:

1. โรงจอดรถใต้ดินเป็นสถานที่ที่มืดมากหากไม่มีแสงสว่างในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายนอกจากนี้ การไหลของผู้คนยังน้อยมาก ซึ่งมักจะให้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสำหรับอาชญากรและเป็นพื้นที่ที่อ่อนแอของการจัดการความปลอดภัย

2. ค่าไฟแพงไฟส่องสว่างในโรงรถทั่วไปต้องทำงาน 24 ชั่วโมง และค่าไฟฟ้ารายปีจะมากพอสมควร

3. จำนวนไฟโรงรถจำนวนมาก และปริมาณงานในการเปลี่ยนและบำรุงรักษามีมาก ซึ่งเป็นปัญหาในการจัดการทรัพย์สิน

สถานการณ์ปัจจุบันก่อนการเปลี่ยนแปลง

หลอดไฟอัจฉริยะ LED ประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างแสงสว่างคงที่ของแสงโรงรถใต้ดินและการประหยัดพลังงาน และประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานสูงถึงประมาณ 85%โคมไฟโรงรถอัจฉริยะ LED ที่ใช้ในการเปลี่ยนแสงโรงรถ:

การเหนี่ยวนำเรดาร์ไมโครเวฟ การเหนี่ยวนำเรดาร์ด้วยหลอดไฟ LED ใช้หลักการ Doppler เพื่อส่งสัญญาณไมโครเวฟความถี่สูงหลังจากตั้งโปรแกรมการระบุและประมวลผลอย่างชาญฉลาด สัญญาณและแหล่งจ่ายไฟจะรวมกันเป็นแหล่งจ่ายไฟหลอดไฟโรงรถเหนี่ยวนำเรดาร์ไมโครเวฟและเหนี่ยวนำโดยอัตโนมัติโคมไฟโรงรถสามารถตรวจจับสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าโดยรอบได้อย่างชาญฉลาดและปรับสถานะการทำงานโดยอัตโนมัติ

หลอด LED เหนี่ยวนำเรดาร์

ลักษณะการทำงานของหลอดไฟ LED เหนี่ยวนำเรดาร์ไมโครเวฟ:

เมื่อมีคนหรือยานพาหนะเคลื่อนที่ ไฟโรงรถตรวจจับเรดาร์จะเปิดเต็ม 100% กำลังใช้งาน 18W และความสว่างเป็นสองเท่าของหลอดฟลูออเรสเซนต์ 40Wเมื่อคนเดินเท้าและรถออก หลังจากหน่วงเวลา 25 ± 5 วินาที ไฟเหนี่ยวนำเรดาร์จะสลับไปที่สถานะความสว่างเต็ม 20% เล็กน้อยที่สว่างเล็กน้อยโดยอัตโนมัติ กำลังทำงานเพียง 3W และกำลังการทำงานเฉลี่ยโดยรวมไม่เกิน 5W.ความสว่างเมื่อสว่างเล็กน้อยสามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย การตรวจสอบ และการจัดแสงได้อย่างเต็มที่หากมีคนหรือรถยนต์เคลื่อนตัวเข้ามาในบริเวณนี้ ไฟเหนี่ยวนำในบริเวณนี้จะติดสว่าง 100% เสมอพื้นที่ตรวจจับแสงในโรงรถแบบตรวจจับเรดาร์ครอบคลุมใต้แสง 360 องศา และระยะตรวจจับอยู่ที่ 6-8 เมตรกล่าวคือพื้นที่ที่มีรัศมี 6-8 เมตร โดยมีผู้คนและยานพาหนะเป็นจุดศูนย์กลางของวงกลมสว่างที่สุด

แผนผังของการเหนี่ยวนำเรดาร์

ข้อดีของการเหนี่ยวนำเรดาร์ไมโครเวฟนำหลอดไฟเหนี่ยวนำเรดาร์

1. ตรวจจับวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ เช่น คนและยานพาหนะโดยอัตโนมัติ และให้แสงที่เหมาะสมและทันเวลาตามที่ต้องการผู้คนและรถยนต์สว่างไสว ผู้คนและรถยนต์สว่างขึ้นเล็กน้อย เข้าสู่โหมดสลีปโดยอัตโนมัติ ขจัดแสงที่ไม่ถูกต้อง และเปลี่ยนสถานะแสง "ไฟยาว" สำหรับทุกสภาพอากาศใน 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา

2. การใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ในหลอดเหนี่ยวนำเรดาร์เผยแพร่ข้อดีของลูกปัดหลอดไฟ LED: อายุการใช้งานยาวนาน ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูง ปริมาณขนาดเล็ก และควบคุมง่ายหลีกเลี่ยงข้อเสียของหลอดไฟธรรมดา: ไม่มีความล้มเหลวของแสงที่เกิดจากอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง ประโยชน์ที่มีประสิทธิภาพสูงของการประหยัดพลังงานสามารถกู้คืนการลงทุนสูงได้อย่างรวดเร็ว อายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ ประหยัดค่าบำรุงรักษาและเปลี่ยนด้วยตนเองจำนวนมาก และอัตโนมัติ การเหนี่ยวนำทำให้เกิดความสะดวกสบายอย่างมาก

ชั้นใต้ดินที่จอดรถของญี่ปุ่นใช้ไฟสามดวงของเราซึ่งให้ความสว่าง 150lm/w เป็นโคมไฟในอุดมคติเพื่อแทนที่โคมไฟตารางฟลูออเรสเซนต์ 2x58W ซึ่งช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าได้มากกว่า 60% แต่การเพิ่มระดับลักซ์ ทำให้คนขับขับปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อจอดรถใต้ชั้นใต้ดิน

Ming Feng Lighting ได้เรียนรู้จากลูกค้าในโตเกียว ประเทศญี่ปุ่นว่าโครงการสร้างที่จอดรถสาธารณะของโครงการป้องกันภัยทางอากาศใต้ดิน Binhe Square ได้เข้าสู่ขั้นตอนการสนับสนุนด้านวิศวกรรมและการว่าจ้างอุปกรณ์ และจะนำไปใช้ในเร็วๆ นี้

โครงการป้องกันภัยทางอากาศพลเรือนใต้ดินของจัตุรัส Binhe ตั้งอยู่ทางด้านใต้ของถนน Dongjin และทางด้านตะวันออกของถนน Donghe ใกล้กับห้างสรรพสินค้า Jinying ใจกลางกรุงโตเกียว 100 แห่ง ห้างสรรพสินค้า Maoye และห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆด้วยจำนวนเจ้าของรถที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในใจกลางกรุงโตเกียว ปัญหาการจอดรถจึงทวีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในย่านธุรกิจซีบาโข่ว"หาที่จอดรถยาก" ทุกวันหยุดเพื่อแก้ปัญหาที่จอดรถของย่านธุรกิจ xibakou เร่งการก่อสร้างที่จอดรถสาธารณะในเมืองและส่งเสริมการจัดการคำสั่งที่จอดรถในเขตเมืองกลางลูกค้าโตเกียวในญี่ปุ่นได้เปิดตัวโครงการสร้างที่จอดรถสาธารณะของ Binhe Square ใต้ดินพลเรือน โครงการป้องกันภัยทางอากาศในเดือนเมษายนปีนี้ ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลง จัดการ และดำเนินการโดย Tokyo Central District Transportation Station Construction Management Co., Ltd.

เป็นที่เข้าใจกันว่าพื้นที่เดิมของโครงการป้องกันภัยทางอากาศพลเรือนในจัตุรัสปินเหอมีพื้นที่ประมาณ 1,400 ตารางเมตร และจอดรถได้เพียง 48 คันเท่านั้นหลังการก่อสร้างโครงการเฟสที่ 1 ขึ้นใหม่ มีการใช้พื้นที่หัวมุมบางส่วน และจำนวนที่จอดรถได้เพิ่มขึ้นเป็น 60 คัน รวมถึงที่จอดรถแบบชาร์จไฟฟ้า 20 คัน

Ming Feng Lighting เห็นสถานที่ก่อสร้างว่าพื้นผิวถนนที่ทางเข้าที่จอดรถได้รับการทาสีด้วยสีเขียวที่โดดเด่น มีการติดตั้งไฟควบคุมด้วยเสียงของที่จอดรถใต้ดินและได้เริ่มใช้งานพื้นฐานของกองชาร์จอิเล็กทรอนิกส์แล้ว สมบูรณ์.

"เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการเข้าถึงรถยนต์ ที่จอดรถใช้ระบบระบุอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด ซึ่งจะทำให้ระบบจัดการอัจฉริยะแบบไร้คนขับ"Okasan หัวหน้าโครงการที่จอดรถใต้ดินของ Binhe Square แนะนำว่าคนขับที่ผ่านไปมาสามารถเข้าใจข้อมูลพื้นที่จอดรถที่เหลืออยู่ได้จากหน้าจอ HD นำทางที่ทางเข้าที่จอดรถซึ่งอยู่ห่างออกไปหลายสิบเมตรระบบระบุอิเล็กทรอนิกส์ที่ทางเข้าและทางออกสามารถอ่านป้ายทะเบียนรถ ตรวจจับการเข้าและออกของยานพาหนะ เก็บรูปภาพรถ บันทึกเวลาการเข้าถึง และส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังแพลตฟอร์มของเทศบาลตามเวลาจริง เวลาจอดรถและค่าใช้จ่าย ให้คำนวณเป็นเนื้อเดียวกันด้วยวิธีนี้ ประชาชนจะใช้เวลาเพียง 5 นาทีในการเดินไปยังซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่โดยรอบหลังจอดรถ และยังสะดวกในการรับรถและออกไปอีกด้วย

เป็นที่เข้าใจว่าที่จอดรถดำเนินการตามมาตรฐานการชาร์จที่จอดรถใต้ดิน: ฟรีสำหรับครึ่งชั่วโมงแรกของแต่ละที่จอดรถ 4 หยวน 2 ชั่วโมงในช่วงกลางวัน (8:00 น. - 20:00 น.) 1 หยวน ทุกครึ่งชั่วโมงหลังจาก 2 ชั่วโมง และ 3 หยวน เป็นเวลา 6 ชั่วโมงในตอนกลางคืน (20:00-8:00 น.)

ตามที่ผู้รับผิดชอบของ บริษัท จัดการการก่อสร้างสถานีขนส่งเทศบาล จำกัด หลังจากเปิดพื้นที่จอดรถสำหรับการป้องกันทางอากาศพลเรือนในจัตุรัส Binhe พื้นที่ของพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่ไม่ได้ใช้งานใต้ดินจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพิ่มเติมและมุ่งมั่น ขยายพื้นที่จอดรถเป็นกว่า 100 คัน บรรเทาปัญหาการจอดรถบริเวณถนนโปซีต่อไป