สีแดง IP66 ICAO ความเข้มข้นต่ํา L810 แสงกั้นการบินเดี่ยว สําหรับกรานหอพานสูง
ชื่อผู้ติดต่อ : Claire Li
หมายเลขโทรศัพท์ : 86-15999718117
WhatsApp : +8615999718117
| Minimum Order Quantity : | 100PCS | ราคา : | Negotiable |
|---|---|---|---|
| Packaging Details : | 640*400*410mm/4pcs, G.W: 31kg | Delivery Time : | Depends on orders |
| เงื่อนไขการชำระเงิน : | T / T, Western Union, L / C, เพย์พาล | สามารถในการผลิต : | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| Place of Origin: | China | ชื่อแบรนด์: | MF |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | CE, RoHS, FCC, CB,DLC, TUV | หมายเลขรุ่น: | MF-LI-B2-S |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ประเภท: | ป้องกันการบินความเข้มข้นต่ํา | การปล่อยสี: | สีแดง |
|---|---|---|---|
| IP RATE: | IP66 | ความเข้ม (ซีดี): | ≥32.5cd (ประเภท B) ตัวเลือกอื่น ๆ (10cd, 100cd ฯลฯ ) |
| เอาต์พุตแนวนอน (องศา): | 360 | Vertical Divergence(degrees): | ≥10 |
| Flash Characteristics: | Steady-burning/20/30/60 adjustable | โหมดการทำงาน: | โหมดหลักและสแตนด์บาย (โหมดอื่น ๆ เป็นตัวเลือก) |
| Operation Mode: | Dusk-to-dawn Automatically as standard. 24hours operation as option. | LED Life Experience(hours): | >100,000 |
| Operating Voltage: | DC(12V, 48VDC) or AC(110-240VAC) or Others | Power(W): | 2.5 |
| Material: | Polycarbonate+Die-Casting Aluminum | การติดตั้ง: | <i>3/4 Inch Pipe Thread as Standard.</i> <b>เกลียวท่อขนาด 3/4 นิ้วเป็นมาตรฐาน</b> <i>1inch as Option |
| Dimension: | Φ90×130 | Wind Speed: | 130m/S |
| อายุการใช้งานของสินค้า: | 10 ปีพลัส | ||
| แสงสูง: | ไฟเตือนเครื่องบิน,ไฟรสก์บอสคราชั่นเบย์กอนของสายการบิน,ไฟปิดเบย์คอนความแรงต่ํา |
||
รายละเอียดสินค้า
ไฟฟ้าไฟฟ้า LED สีแดง ป้องกัน ราคาเบา ลดความแรง เครื่องบินเตือน การบินทางอากาศ
ลักษณะ:
ไฟความแรงต่ํานี้เป็นไฟอุปสรรคการบินที่น่าเชื่อถือ ที่รักษาการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง โดยถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อการระบุด้านบนของอุปสรรคสูงไม่เกิน 45 เมตร
1.ใช้เทคโนโลยี LED ความเข้มข้นสูง ที่ทันสมัย รับประกันแสงสว่างที่สดใส และความเห็นที่ดีเยี่ยมในระยะไกล
2.ให้เลือกสีหลากหลาย (เช่นสีแดง, ขาว, หรือการผสมผสาน) เพื่อตอบสนองการใช้งานเฉพาะเจาะจงและปฏิบัติตามความต้องการของกฎหมาย
3.รวมระบบควบคุมแสงที่ทันสมัย เช่น โฟโตเซลล์ หรือไทม์เมอร์ ทําให้สามารถเปิดไฟได้โดยอัตโนมัติในช่วงที่เห็นได้ไม่ดี หรือในเวลากลางคืน
4สร้างจากวัสดุที่ยั่งยืนและทนทานกับสภาพอากาศ ให้ความแข็งแกร่งต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง
5อุปกรณ์พร้อมกับส่วนการวินิจฉัยเอง ที่ตรวจพบและรายงานปัญหาการทํางานอย่างรวดเร็ว เพื่อให้การทํางานที่น่าเชื่อถือได้
6สําคัญในการแจ้งผู้บินและบุคลากรเครื่องบินอย่างมีประสิทธิภาพ เกี่ยวกับการมีโครงสร้างสูงหรืออุปสรรคที่เป็นไปได้
7เพิ่มความปลอดภัยด้านการบินอย่างสําคัญ โดยการลดความเสี่ยงจากการชนกันให้น้อยที่สุด และรับประกันความปลอดภัยโดยรวมของการบินทางอากาศมันมีบทบาทสําคัญในฐานะองค์ประกอบสําคัญของพื้นฐานการบินทั่วโลก.
เครื่องไฟฟ้า:
1.CR-EE LED ให้แน่ใจว่า LED จะยังคงส่องสว่าง
2.ไฟฟ้าใน DC ((48V) & AC ((110-240VAC), แสงสามารถทํางานปกติเมื่อเข้า 48VDC/110VAC/240VAC
สภาพร่างกาย
1. ปกป้องนก หนาบน
2.เลนส์ PMMA ที่ออกแบบเป็นเอกลักษณ์ สําหรับแสงที่เข้ากันและโปร่งใสดี
3.ความโปร่งใสสูงและการปกปิด polycarbonate แอนติ UV สามารถใช้งาน 3-5 ปีโดยไม่ต้องเหลือง
4.UV ป้องกัน Powder ผิวพื้นสีเหลืองสดใสทําให้การมองเห็นที่ดีและยังอายุยืนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
5วัสดุพื้นฐานคืออะลูมิเนียมท่อแบบตาย ซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่แข็งแรง
6.3 / 4 นิ้วหลุมเส้นทําการติดตั้งเสาง่าย
7.ไม่มีสกรูแก้ไขชนิด - แค่บิด, กล่องจะแก้ไขแน่น
การออกแบบระบบ
1. โฟโตเซลล์ที่ติดตั้งสําหรับการทํางานกลางวัน / คืน ((การทํางานมืดถึงยามเช้า เปิดอัตโนมัติเมื่อความสว่างของพื้นหลังต่ํากว่า 50cd / m2 2.สเต็ป / 20FPM / 30FPM / 60FPM DIP สวิตช์บน PCB
3.การป้องกันแรงกระแทกและฟ้าผ่า
4.โหมดการรอคอยหลัก เมื่อไฟหลักล้มเหลว ไฟรอคอยจะเปิดอัตโนมัติ เพื่อให้อุปสรรคถูกระบุอย่างชัดเจนเสมอ
ไม่จําเป็น
1.LED อินฟราเรดสําหรับนักบินที่ใช้ NVG
2.Alarm output ติดต่อ (ติดต่อแห้ง- ไม่มี COM NC) เมื่อไฟฟ้าล้มเหลว
3ระบบพลังงานแสงอาทิตย์
| แหล่งแสง | LED |
| สีที่มี | สีแดง |
| ความเข้ม ((cd) | ≥32.5cd ((ประเภท B) อื่น ๆ เป็นตัวเลือก ((10cd, 100cd ฯลฯ) |
| การออกแบบแนวราบ ((องศา) | 360 |
| ความเหลื่อมล้ําทางตั้ง ((องศา) | ≥10 |
| คุณลักษณะของ Flash | การเผาไหม้แบบคงที่/20/30/60 ปรับได้ |
| รูปแบบการทํางาน | จากดึกถึงเช้า โดยอัตโนมัติตามมาตรฐาน |
| ประสบการณ์ชีวิต LED ((ชั่วโมง) | > 100000 |
รายละเอียด
| คุณสมบัติไฟฟ้า | |
| ไฟฟ้ากระแทก | IEC61000-4-5 L- N ± 3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ± 6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ± 6kV | |
| อิเล็กทรอสตติก | IEC61000-4-2 การออกแรง 8kV |
| ปัจจัยสิ่งแวดล้อม | |
| อุณหภูมิภายใน ((oC) | -40oC ~ 65oC |
| อุณหภูมิการเก็บรักษา ((oC) | -55oC ~ 70oC |
| ความชื้น | 10%-95% RH ((ไม่มีการปรับความหนา) |
| ความสอดคล้อง | |
| ICAO | รายละเอียด การออกแบบและการใช้งานสนามบิน" ฉบับที่ 7 กรกฎาคม 2016 able 6.3 ไฟอุปสรรคแรงต่ํา ประเภท A/B/E |
| FAA | L-810 |
| ตัวเลือกที่มี | NVG ((Goggles การมองเห็นกลางคืน) |
| ระบบทํางาน | |
| GPS sync แสงส่อง | |
| การออกของสายสัมผัสแห้ง | |
| ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ | |
การตั้งค่า:
| รุ่น | ความแรงเข้า | แฟลช อัตรา |
เลนส์ สี |
โฟโตเซลล์ | ขาว ติดต่อ ระเบิด |
GPSsync แสงสว่าง |
การควบคุม |
| MF-Ll-B2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 24VDC 36VDC |
นิ่งๆ 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
สีแดง สะอาด |
สร้างใน ไม่ |
ไม่มีสัญญาณเตือน ระเบิด |
ไม่มี SYNC GPS SNYC |
ใช้คนเดียว ใช้กับเครื่องควบคุม |
ขนาด:
ประเภทมาตรฐาน
การติดตั้ง:
(บราคเกตการติดตั้งถูกชาร์จแยกกัน, และขนาดเป็นส่วนตัว)
สัญลักษณ์สายไฟ:
การใช้งาน:
MF-LI-B2 แสงความแรงต่ําสามารถนําไปใช้โดยลําพังบนด้านบนของอาคารสูง, หัวหินสูง, บ้านหลังการตรา (โทรคมนาคม, GSM, ไมโครเวฟและทีวี), สูง Pole, Tower Crane, พัดลม,เป็นต้น เมื่อความสูงต่ํากว่า 45m.
1โครงสร้างสูง: ไฟปรับร่องทางการบินถูกใช้ในการระบุโครงสร้างสูง เช่น หอคอยการสื่อสาร, อาคารสูงฟ้า, หินหิน, และสะพาน.การให้ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างเหล่านี้ และการลดความเสี่ยงของการชนกัน.
2อุปกรณ์เรือนลม: ไฟปิดการบินเป็นองค์ประกอบสําคัญของอุปกรณ์เรือนลม โดยที่อุปกรณ์เรือนลมแต่ละอุปกรณ์มีไฟเหล่านี้เพื่อเพิ่มความเห็นของเครื่องบินการทําเช่นนี้มีความสําคัญเป็นพิเศษ ในภาวะการมองเห็นที่ต่ํา หรือกลางคืน.
3สนามบิน: ไฟปิดการบินมีบทบาทสําคัญในการระบุโครงสร้างต่าง ๆ ภายในสนามบิน, รวมถึงหอคอยควบคุม, แฮงการ์, ระบบการส่องแสงทางบิน,และอาคารหรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องบิน.
4.สายส่งพลังงาน: เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเห็นของหอคอยและสายส่งพลังงาน, ไฟปรับรบการบินถูกติดตั้ง.นี้ช่วยป้องกันเครื่องบินจากการเข้าสัมผัสกับพื้นฐานไฟฟ้า.
5สนามบินเฮลิพานด์และสนามบินเฮลิพานด์: สนามบินเฮลิพานด์และสนามบินเฮลิพานด์ใช้ไฟอุปสรรคการบินเพื่อระบุตําแหน่งของพวกเขาและนํานักบินเฮลิพานด์ระหว่างการขึ้นเครื่อง, การลงพื้น, และการเคลื่อนไหว.
6สถานที่ก่อสร้าง: ไฟปิดการบินจําเป็นในสถานที่ก่อสร้างเพื่อระบุโครงสร้างชั่วคราว เช่น เครน อาคารสูงที่กําลังก่อสร้าง และอุปสรรคอื่น ๆทําให้เครื่องบินรู้ถึงตัวตนของพวกมัน และรักษาระยะห่างปลอดภัย.
7อุปกรณ์ในทะเล: อุปกรณ์ในทะเล เช่น อุปกรณ์เจาะน้ํามันและฟาร์มลมในทะเล ใช้ไฟรบกวนการบินเพื่อระบุโครงสร้างของพวกเขานี้ส่งผลต่อความปลอดภัยของเครื่องบินที่ใช้งานในบริเวณใกล้เคียง.
8.หอโฆษณาวิทยุและโทรทัศน์: หอโฆษณาวิทยุมีไฟปรับร่องทางการบิน เพื่อเพิ่มความเห็นของเครื่องบิน, ลดความเสี่ยงของการชนที่อาจเกิดขึ้น
9พื้นที่ภูเขา: ไฟปิดการบินถูกติดตั้งบนภูเขาหรือเนินเขา เพื่อระบุการมีตัวตนของเครื่องบิน ช่วยในการนําทางและป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่ที่ท้าทาย
10.โครงสร้างสูงหรืออุปสรรคอื่น ๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยการบินสามารถได้รับประโยชน์จากการติดตั้งไฟอุปสรรคการบิน โดยการรับประกันความเห็นและความปลอดภัยโดยรวมเพิ่มขึ้น
.
การผลิตและการทดสอบ
ป้อนข้อความของคุณ
คู่หูที่ดีที่สุดของคุณในไฟ LED แบบสามแบบ ไฟ LED ดาวน์แสงน้ําท่วม LED, แสงกีฬา LED, แสงสนาม LED, แสงอ่าวสูง LED, แสงป้องกันระเบิด LED, แสงอุปสรรคการบิน LED ในจีน, OEM และ ODM ยินดีต้อนรับ
| Ming Feng Lighting Co.,Ltd. |
| Fumin Technopark B อุตสาหกรรมเหวินถังเฮงหลิงหลิงตงเฉิงตงกวนมณฑลกวางตุ้งจีน |
| 86-0769-23320862 |
| mf_sales1@mingfeng-lighting.com |
