ไฟ LED ความเข้มข้นต่ําปานกลางสูง ไฟเดียว ป้องกันการบิน พร้อมประกาศนียบัตร ICAO ISO 9001

รายละเอียดสินค้า

ไฟ LED ความเข้มข้นต่ําปานกลางสูง ไฟเดียว ป้องกันการบิน พร้อมประกาศนียบัตร ICAO ISO 9001
 
ลักษณะ:
 
ไฟ LED ความเข้มข้นต่ําแบบคู่นี้เป็นไฟสม่ําเสมอ (20/30/60fpm สามารถปรับได้) ไฟอุปสรรคการบินที่ออกแบบมาเพื่อการระบุด้านบนของอุปสรรคที่มีความสูงไม่เกิน 45 เมตรโหมดการรอคอยหลักให้แน่ใจว่าอุปสรรคคือเสมอการระบุแม้แต่แสงหนึ่งล้มเหลว.

1.เทคโนโลยี LED ความเข้มข้นสูง สําหรับแสงสว่างและความเห็นไกล
2.มีให้เลือกในสีต่างๆ (เช่นสีแดง, ขาว, หรือผสม) ขึ้นอยู่กับการใช้งานและความต้องการของกฎหมาย
3ระบบควบคุมแสงที่ทันสมัย รวมถึงเซลล์แสงหรือไทม์เกอร์ สําหรับการเปิดตัวอัตโนมัติในช่วงที่เห็นได้น้อย หรือในเวลากลางคืน
4การสร้างที่ทนทานและทนต่ออากาศ เพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
5คุณสมบัติการวินิจฉัยตัวเอง เพื่อตรวจพบและรายงานปัญหาในการทํางานเพื่อการทํางานที่น่าเชื่อถือ
6.จําเป็นในการเตือนนักบินและบุคลากรเครื่องบินถึงการมีโครงสร้างสูงหรืออุปสรรค
7.การปรับปรุงความปลอดภัยการบินโดยการลดความเสี่ยงของการชนกันให้น้อยที่สุดและการรับประกันความปลอดภัยการบินส่วนสําคัญของพื้นฐานการบินทั่วโลก

 
เครื่องไฟฟ้า:

1.CR-EE LED ให้แน่ใจว่า LED จะยังคงส่องสว่าง
2.ไฟฟ้าใน DC ((48V) & AC ((110-240VAC), แสงสามารถทํางานปกติเมื่อเข้า 48VDC/110VAC/240VAC
สภาพร่างกาย

1. ปกป้องนก หนาบน
2.เลนส์ PMMA ที่ออกแบบเป็นเอกลักษณ์ สําหรับแสงที่เข้ากันและโปร่งใสดี
3.ความโปร่งใสสูงและการปกปิด polycarbonate แอนติ UV สามารถใช้งาน 3-5 ปีโดยไม่ต้องเหลือง
4.UV ป้องกัน Powder ผิวพื้นสีเหลืองสดใสทําให้การมองเห็นที่ดีและยังอายุยืนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
5วัสดุพื้นฐานคืออะลูมิเนียมท่อแบบตาย ซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่แข็งแรง
6.3 / 4 นิ้วหลุมเส้นทําการติดตั้งเสาง่าย
7.ไม่มีสกรูแก้ไขชนิด - แค่บิด, กล่องจะแก้ไขแน่น
การออกแบบระบบ

1. โฟโตเซลล์ที่ติดตั้งสําหรับการทํางานกลางวัน / คืน ((การทํางานมืดถึงยามเช้า เปิดอัตโนมัติเมื่อความสว่างของพื้นหลังต่ํากว่า 50cd / m2 2.สเต็ป / 20FPM / 30FPM / 60FPM DIP สวิตช์บน PCB
3.การป้องกันแรงกระแทกและฟ้าผ่า
4.โหมดการรอคอยหลัก เมื่อไฟหลักล้มเหลว ไฟรอคอยจะเปิดอัตโนมัติ เพื่อให้อุปสรรคถูกระบุอย่างชัดเจนเสมอ
ไม่จําเป็น

1.LED อินฟราเรดสําหรับนักบินที่ใช้ NVG
2.Alarm output ติดต่อ (ติดต่อแห้ง- ไม่มี COM NC) เมื่อไฟฟ้าล้มเหลว
3ระบบพลังงานแสงอาทิตย์

รายละเอียด
 

การตั้งค่า:

ขนาด:

ประเภทมาตรฐาน

 
การติดตั้งบนพื้นที่เรียบเป็นตัวเลือก:

การติดตั้ง:

(บราคเกตการติดตั้งถูกชาร์จแยกกัน, และขนาดเป็นส่วนตัว)

สัญลักษณ์สายไฟ:

การใช้งาน: 

MF-LI-B2 แสงความแรงต่ําสามารถนําไปใช้โดยลําพังบนด้านบนของอาคารสูง, หัวหินสูง, บ้านหลังการตรา (โทรคมนาคม, GSM, ไมโครเวฟและทีวี), สูง Pole, Tower Crane, พัดลม,เป็นต้น เมื่อความสูงต่ํากว่า 45m.

1โครงสร้างสูง: ไฟปรับทางการบินใช้ในการระบุโครงสร้างสูง เช่น หอคอยการสื่อสาร อาคารสูงฟ้า หัวหิน และสะพานการเตือนนักบินต่อการอยู่ของพวกมัน และป้องกันการชนกันที่อาจเกิดขึ้น.

2.อุปกรณ์ลม: โรงงานลมประกอบด้วยอุปกรณ์หลากหลายอุปกรณ์ และอุปกรณ์แต่ละอุปกรณ์มีไฟป้องกันการบิน เพื่อให้เครื่องบินเห็นได้โดยเฉพาะในสภาพการมองเห็นที่ต่ํา หรือกลางคืน.

3สนามบิน: ไฟเหล่านี้มีความสําคัญในสนามบินในการระบุโครงสร้างต่างๆ รวมถึงหอคอยควบคุม, แฮงการ์, ระบบการส่องแสงทางบินและอาคารหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องบิน.

4.สายส่งไฟฟ้า: ไฟปิดการบินถูกติดตั้งบนหอคอยและสายส่งไฟฟ้าเพื่อรับรองความเห็นของพวกเขาการป้องกันเครื่องบินจากการเข้าสัมผัสกับพื้นฐานไฟฟ้า.

5สนามบินเฮลิพานด์และสนามบินเฮลิพานด์: สนามบินเฮลิพานด์และสนามบินเฮลิพานด์ใช้ไฟอุปสรรคการบินเพื่อระบุตําแหน่งของพวกเขาและนําทางนักบินเฮลิพานด์ระหว่างขั้นตอนการบินขึ้น, การลง และการเคลื่อนไหว

6สถานที่ก่อสร้าง: โครงสร้างชั่วคราว เช่น เครน อาคารสูงที่กําลังสร้างและอุปสรรคอื่น ๆ ที่สถานที่ก่อสร้างต้องการไฟอุปสรรคการบิน เพื่อให้เครื่องบินรู้ถึงการอยู่ของพวกมันและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย.

7.อุปกรณ์ในทะเล: อุปกรณ์เจาะน้ํามัน, โรงงานลมในทะเล และอุปกรณ์อื่น ๆ ในทะเลใช้ไฟเหล่านี้เพื่อระบุโครงสร้างของพวกเขา, รับประกันความปลอดภัยของเครื่องบินที่ปฏิบัติการในบริเวณใกล้เคียง.

8.หอโฆษณาวิทยุและโทรทัศน์: หอโฆษณาวิทยุมีไฟป้องกันการบิน เพื่อให้เครื่องบินเห็นได้ และป้องกันการชนที่เกิดขึ้น

9พื้นที่ภูเขา: ไฟปิดการบินถูกติดตั้งบนภูเขาหรือเนินเขา เพื่อระบุการอยู่ของเครื่องบิน, ช่วยในการนําทางและป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่ที่ท้าทาย.

10.สิ่งก่อสร้างสูงหรืออุปสรรคอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยการบิน สามารถได้รับประโยชน์จากการติดตั้งอุปสรรคการบิน

.

การผลิตและการทดสอบ